45° সুইপ জেআইসি পুরুষ থেকে এসএই কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ হাইড্রোলিক এলকোট অ্যাডাপ্টার DAJCM4334-B
JIC পুরুষ থেকে SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ
,45° সাফ করা SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ
,হাইড্রোলিক এলকো অ্যাডাপ্টার
DAJCM4334-B 45° সুইপ JIC পুরুষ থেকে SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ হাইড্রোলিক এলকোট অ্যাডাপ্টার
ফ্ল্যাঞ্জ প্রোডাক্টের ভূমিকা
DAJCM4334-B হল একটি 45° সুইপড এলবো JIC পুরুষ 74° কনস থেকে SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ হাইড্রোলিক অ্যাডাপ্টার, যা সংকীর্ণ স্থানে পাইপলাইন দিক পরিবর্তন প্রয়োজন মধ্যম চাপ হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এক প্রান্তে JIC পুরুষ 74 ° শঙ্কু থ্রেড (ধাতব-থ্রেড সিল) রয়েছে, অন্যটি SAE কোড 61 স্লিপ ফ্ল্যাঞ্জ, যা JIC থ্রেডেড সিস্টেম এবং SAE 61 ফ্ল্যাঞ্জ লাইনগুলির মধ্যে বিরামবিহীন রূপান্তর সক্ষম করে।
৪৫ ডিগ্রি সুইপড কব্জি কাঠামোটি পাইপলাইন রুটিংয়ের চ্যালেঞ্জগুলি সমাধান করার সময় চাপের পতন এবং প্রবাহের প্রতিরোধকে হ্রাস করে মসৃণ তরল রূপান্তর নিশ্চিত করে।
স্লিপ ফ্ল্যাঞ্জ হেড সহজ ইনস্টলেশনের জন্য বোল্ট গর্তগুলির অবাধ সারিবদ্ধতার অনুমতি দেয়, যা নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং শিল্প সরঞ্জামগুলির জন্য আদর্শ।
ফ্ল্যাঞ্জ স্পেসিফিকেশন
| পার্ট নম্বর | F (থ্রেড) | ডি১ | ডি২ | এল | কে | এস |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | ইউএনএফ | মিমি | মিমি | মিমি | মিমি | মিমি |
| DAJCM4334-0808B | 3/4 ইঞ্চি-16 | 9.3 | 9.3 | 78 | 25 | 22.23 |
ফ্ল্যাঞ্জ অ্যাপ্লিকেশন
স্ট্যান্ডার্ড রূপান্তরঃ JIC পুরুষ 74 ° শঙ্কু পোর্টগুলিকে SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ ইন্টারফেসে সংযুক্ত করুন।
পাইপলাইন রুটিং এবং দিক পরিবর্তনঃ 45 ডিগ্রি সুইপ সহ সীমিত স্থানে হাইড্রোলিক লাইন দিক পরিবর্তন।
উপাদান সংহতকরণঃ JIC-থ্রেডযুক্ত ভালভ, পাম্প, সিলিন্ডারগুলিকে SAE 61 ফ্ল্যাঞ্জ নল সমাবেশের সাথে সংযুক্ত করা।
সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতঃ বিদ্যমান সিস্টেমে পরা হাইড্রোলিক অ্যাডাপ্টার প্রতিস্থাপন।
পুনর্নির্মাণ ও আপগ্রেডঃ SAE 61 ফ্ল্যাঞ্জ অবকাঠামো বজায় রেখে পুরানো JIC সিস্টেমগুলি আপগ্রেড করা।
গুণমান নিয়ন্ত্রণ

সার্টিফিকেট

সংশ্লিষ্ট পণ্য

বস্তুগত সহায়তা

DAJCM4334-B 45° সুইপ JIC পুরুষ থেকে SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ হাইড্রোলিক এলকোট অ্যাডাপ্টার ফ্ল্যাঞ্জ প্রোডাক্টের ভূমিকা DAJCM4334-B হল একটি 45° সুইপড এলবো JIC পুরুষ 74° কনস থেকে SAE কোড 61 ফ্ল্যাঞ্জ হাইড্রোলিক অ্যাডাপ্টার, যা সংকীর্ণ স্থানে পাইপলাইন দিক পরিবর্তন প্রয়োজন মধ্যম চাপ হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন...